Стоимость доставки груза из Китая консолидацией определяется ставкой перевозчика, умноженной на платный вес или объём партии. К ней добавляются упаковка, таможенные платежи и доставка до склада. Платной считается бо́льшая из двух величин — фактический вес или объёмный вес. Срок зависит от вида транспорта и маршрута: морем — ориентировочно 5–8 недель. Консолидация выгодна небольшим партиям: вы платите только за своё место в общем контейнере или фуре.
Коротко
Цена сборного груза = ставка × большее из «вес или объём» + упаковка + таможня + последняя миля. Лёгкий объёмный товар оплачивается по кубометрам, тяжёлый плотный — по килограммам. Начиная примерно с 15–18 м³ стоит сравнить сборную отправку с отдельным контейнером.
Схема показывает, из каких статей складывается цена сборного груза из Китая, как выбирается платная величина (вес или объём) на море и в авиа и с какого объёма партии стоит сравнивать консолидацию с отдельным контейнером.
Из чего складывается стоимость доставки груза
Консолидация (LCL для моря, LTL для авто) — это объединение партий разных поставщиков или клиентов в одну отправку. Итоговая сумма состоит из нескольких статей, и сравнивать логистов стоит только по полному списку.
- Фрахт — основная часть, рассчитывается по платному весу или объёму.
- Плечо «фабрика → склад консолидации». Ставки на условиях FOB его не включают, при EXW оно оплачивается отдельно.
- Упаковка. Паллет и деревянная обрешётка заметно удорожают доставку: встречаются оценки около +16% и +40% соответственно.
- Таможня. На каждого клиента в сборной партии оформляется своя декларация. При ввозе в Россию с 2026 года НДС на импорт составляет 22% и считается отдельной статьёй.
- Страхование. Оформляется отдельно, условия компенсации зависят от перевозчика.
- Последняя миля — доставка от терминала до склада получателя. Внутри Казахстана это отдельный заказ: например, для западного региона пригодятся Грузоперевозки в Актобе, если товар приходит на терминал в другом городе.
Спрос на это направление устойчивый, поэтому сборные рейсы формируются регулярно.
Как посчитать платный вес: пример на реальной партии
Возьмём партию химического сырья: 3,5 м³ и 2 052 кг. Посчитаем, за что придётся платить при разных видах транспорта.
Морской сборный груз (правило W/M). Сравниваются вес в тоннах и объём в кубометрах: 2,052 т против 3,5 м³. Оплата пойдёт за 3,5 «фрахтовые тонны», то есть по объёму.
Авиа. Объёмный вес считается по формуле: длина × ширина × высота (см) / 6000. Это соответствует 167 кг на 1 м³. Для нашей партии: 3,5 × 167 = 584,5 кг. Фактический вес 2 052 кг больше, поэтому платить придётся за реальные килограммы.
Для сравнения — лёгкий товар, например текстиль: 1 м³ весом 80 кг. Объёмный вес 167 кг больше фактического более чем вдвое, поэтому оплачивается объём. Такой груз выгоднее сжимать и перепаковывать ещё на складе.
Влияние упаковки. Допустим, ставка доставки партии садовой техники составила $4 500. С паллетированием (+16%) выйдет около $5 220, с обрешёткой (+40%) — около $6 300. Решение об упаковке меняет бюджет сильнее, чем выбор между соседними тарифами.
Сколько будет стоить доставка груза разным транспортом
Ставки за кг и м³ сильно различаются в зависимости от периода, направления, весовой категории и базиса поставки. Ориентировочный разброс: авиа — от $3,6 до $40 за кг, авто и море — от $0,45 до $3,2 за единицу тарифа. Точную цену даёт только расчёт под конкретную партию.
| Вариант | Кому подходит | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|---|
| Сборный груз (LCL/LTL) | Партии от 30–50 кг примерно до 15 м³ | Платите только за своё место, есть документы | Срок зависит от сбора всей партии |
| Отдельный контейнер (FCL/FTL) | От 15–18 м³; 20DC вмещает около 33 м³, фура — около 82 м³ | Нет ожидания попутчиков, выше контроль | Недогруз делает килограмм дорогим |
| Авиа сборный | Срочные, лёгкие и дорогие товары | Самый быстрый вариант | Самая высокая ставка, жёсткий объёмный вес |
| Карго («серая» схема) | Мелкие партии от 30 кг без закрывающих документов | Простое оформление | Нет документов для продажи и маркировки, выше риск |
Морская доставка обычно занимает около 5–8 недель. Срок зависит от портов и наличия перевалки.
Когда сборный груз перестаёт быть выгодным
Отдельный контейнер начинают сравнивать со сборным примерно с 15 м³. При этом неполная загрузка контейнера бьёт по цене килограмма: 40-футовый контейнер с 20 тоннами груза выходит около $0,42/кг, а с 26 тоннами — около $0,32/кг. Если товара на контейнер не хватает, консолидация может оказаться дешевле.
Бывает и обратная ситуация: часть крупного заказа везут напрямую. Например, часть груза отправляют напрямую, а остальное добавляют к сборной партии. Такое деление имеет смысл, когда крупные позиции заполняют машину, а мелкие вписываются в сборный рейс.
Частые ошибки, которые повышают цену
- Вес у границы тарифа. Тарифная сетка ступенчатая: партия 69 кг может стоить заметно дороже партии 71 кг — в отдельных тарифных сетках разница может достигать трети. Проверьте, где проходит ближайший порог.
- Несогласованные сроки поставщиков. Один опоздавший поставщик задерживает всю вашу партию или вынуждает отправить её двумя рейсами.
- Ошибки маркировки. Товар без понятной маркировки теряется при консолидации или задерживается на таможне, а хранение на складе оплачивается.
- Ставка без расшифровки. Низкий фрахт без плеча от фабрики, упаковки и таможни в итоге дороже честной ставки «под ключ».
Вопросы и ответы
Сколько стоит доставка груза из Китая сборным грузом за 1 кг?
Единой цифры нет: ставка зависит от транспорта, маршрута и сезона. Для расчёта нужны вес, объём, вид товара и адрес доставки.
Какой минимальный груз принимают на консолидацию?
Порог устанавливает перевозчик, обычно от 30–50 кг или около 0,5 м³.
Сколько идёт сборный груз из Китая?
Срок зависит от вида транспорта и маршрута. Морем — около 5–8 недель.
Застрахован ли груз при консолидации?
Страховку оформляют отдельно, условия компенсации зависят от перевозчика.